![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
( Станция Спасская )
( Митино-Волоколамская )
Решил взять нейтральную и душевную (наверно для многих из нас) тему: железная дорога.
Я очень люблю ездить на поезде. Этот стук колес: днем-успокаивающий, настраивающий на размышления и думы, а вечером-убаюкивающий, приятный мне звук.
Люблю ездить на поезде далеко - можно сидеть у окна, ничего не делать и просто смотреть на мелькающие пейзажи. Когда едешь делеко - понимаешь насколько широка твоя страна, сколько в ней людей и мест, а двух одинаковых нет.
Я не очень люблю современные вагоны, в которых все отделано сверкающим металлом и модным нынче пластиком. Мне больше нравятся старые-добрые зеленые вагоны, стены которых сделаны под дерево, диваны мягки, будто бы внутри перина, а поручни и ручки всем своим видом говорят о своей прочности. Уют поезда не передаваем к сожалению.. Хотя наверное это и к лучшему - если было бы иначе, то путешествие на железной дороге не было бы столь уникальным.
( Поехали )
Посмотрев на днях на дату последнего поста (ну это если не считать тупой галдеж про сломаные самолетики на вднх и прочие объявления о переходах на мак и продаже компов) и немножко так офигел: 8 Сентября! Это практически ТРИ месяца я ничего не писал.
Силой мысли я передвинул свой зад поближе к компу и стал разгребать весь этот кавардак под названием "папка с фото". Более или менее упорядочив все цифрогОвны я приступил к обработке.
А пока что-краткое эссе о том, что же у меня накопилось.
( Смотреть! )
( Смотреть! )
Рельсо-Балочный Цех
( Cмотреть! 22 фото )
Продолжая тему поездки на Урал, хочу рассказать про Нижне-Тагильский Металлургический Коминат.
Наверное он и явился самой интересной частью поездки, способной составить конкуренцию даже Выставке "Оборона и Защита 2007"
Вкратце об этом великом заводе:
НТМК является крупнейшим в мире предприятием по переработке ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд с извлечением ванадия в товарный продукт в доменном и конвертерном переделах по специальным технологиям. Комбинат производит ванадиевый чугун, ванадиевый шлак (основное сырьё для извлечения ванадия), первородную конвертерную сталь (малошлаковым процессом), природнолегированную ванадием.Комбинат - предприятие, которое производит широкую гамму металлопроката для железнодорожного транспорта, включая термоупрочнённые рельсы, колёса, бандажи для работы в экстремальных условиях высоких нагрузок и низких температур (до минус 60С). Комбинат производит осевую заготовку и все основные профили для вагоностроения.
На комбинате работает единственный в России и СНГ универсально-балочный стан по выпуску широкополочных балок и колонных профилей с высотой профиля от 150 до 1000 мм. Мощность стана - 1,5 млн. т/год.
Комбинат является крупнейшим поставщиком заготовки для трубопрокатных заводов и конструкционного металлопроката для машиностроения.
ну или из моих фото. =)
Сегодня и выложу 1 из 2 частей отчёта по заводу. На фото вы сможете увидеть мартеновский цех в процессе его работы.
( Смотреть! 20 фото )
